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丹佛斯VACON?变频器在船舶轴发系统的应用案例

时间:2022-03-15    作者:津信变频    点击:
2014年,德国船东 Briese Schiffahrts 在江洲联合造船订购了2艘12500吨多用途船的建造合同,该船是目前重吊领域最先进的环保节能型船舶,配备500KW轴带发电机,通过变频器连接船舶电网。主机可以运行在较大的转速范围,通过变频器实现稳频稳压的动力输出(PTO),可以与船舶发电机组并网运行,也可以独立供电。达到节能降耗的目的。

在此项目之前,船舶轴带变频系统长期被少数几家国际系统集成商牢牢占据,具有较高的技术难度和门槛。中国船舶重工集团(现为中国船舶集团)第七一一研究所,(以下简称711所)联合上海努浩船舶设备游戏公司参与该船轴发系统的投标。

711所是中国唯一的船用柴油机研发机构。同时拥有柴油机及气体发动机,动力系统解决方案,电气及自动化系统等七大战略业务,是国内领先的船舶动力系统总承包商以及船舶综合电力推进系统集成商。在此项目之前,711所就致力于开发轴带电机混合动力系统储,而变频器作为轴发系统中的发挥着重要的作用,长期以来,在船舶制造领域,丹佛斯传动在全球范围内为船舶与海工领域提供了众多的动力解决方案,其中在轴带发电混合动力应用上具有丰富的经验,众多业绩并拥有专门的产品。因此,711所选择携手丹佛斯,采用丹佛斯的VACON®变频器参与此项目投标,通过不懈努力,克服重重困难,最终赢得该项目订单。



首艘多用途船在2016年建造完毕下水试航,在首次试航中发现变频器输出功率达不到要求,为此受到了各方的强烈质疑和挑战,现场工程师承受了巨大的压力,针对这种在以往轴发项目中从未出现过的情况,本地技术团队和芬兰总部专家通过仔细分析发现,该船机械传动系统特性非常软,导致出现了扭振现象,这已经不是变频器本身的问题,和整套系统有关系。为此船厂组织各方商讨寻求解决方案,轴发厂家准备了相应的改进方案。丹佛斯传动中国技术团队特邀芬兰船舶行业应用专家及研发团队一起,针对该问题开发了一个专用的发电机应用宏。

丹佛斯传动全球船舶与海工行业应用产品经理Havard Wolden和中国应用工程师张志良参与了第二次试航,同时参与第二次试航的还有轴发厂家的外国专家和711所的技术人员。在轴发厂家的方案无效情况下,Havard Wolden与张志良采用新开发的发电机应用宏,克服晕船及身体不适等环境影响,积极与总部沟通改进软件,经过反复测试,虽然历经屡次失败但仍然不放弃,终于调试成功。经过他们的不懈努力,才使得这艘多用途船的试航圆满完成凯旋而归,得到了各方的称赞与肯定。



“这个项目的成功交付展示了丹佛斯传动深厚的技术实力和针对复杂工况的应用软件开发能力,解决了船东 ,船厂和我们集成商的燃眉之急,证明我们当初选择丹佛斯变频器是多么正确,这坚定了我们长期与丹佛斯传动合作的信心。” 711所电推部负责人段征由衷称赞。

2017年5月份,第二条12500载重吨位的多用途船准备下水试航。试航前,德国船东多次强烈要求丹佛斯总部专家共同参与。对此,丹佛斯传动中国应用团队经过慎重考虑,对于此次试航充满信心,最终决定派出丹佛斯两位技术工程师薛桂阳与顾春祺参加试航。因为轴发系统是整个船舶动力系统的一部分,除了调试轴发系统以外,还需要配合其他系统做各种测试和调试。正是这种不屈不挠的精神最终使两位工程师克服困难,出色地完成了轴带发电机变频器的调试工作,赢得来自船东船厂和七一一所的肯定和认可。



“随着这几个项目的调试以及交付成功,我们的本地技术团队得到了锻炼和提高,这意味着丹佛斯传动中国团队对于轴发变频这种复杂应用无论是在技术方案准备,变频器选型,工厂制造,项目管理以及现场调试都能够成功掌握并积累了相当的经验。”丹佛斯传动东区销售总监虞小平感慨道:“这种完全本地化的能力使我们能够更好的支持和配合我们的合作伙伴例如711所开拓中国本地船舶海工业务的拓展,丹佛斯传动在国内船舶轴发领域的变频器业务前景可期。”


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